Desde este miércoles.
En el sentido San José-Occidente.
Así se tendrán 2 carriles de circulación, igual que en el sentido contrario.
También se harán cambios viales y mejoras para entrar y salir a la ruta nacional 1.
Este miércoles iniciaron oficialmente las labores para la colocación del segundo puente armable sobre la ruta nacional 1, frente al aeropuerto Juan Santamaría (AIJS). La estructura que quedará suspendida sobre la radial de Alajuela permitirá tener dos carriles de circulación por ese lugar, con lo que mejorará el tránsito en la zona, de la misma manera que a finales del año pasado se logró en el sentido contrario, tras la colocación del primer puente modular.
Como labores previas al lanzado del puente, se deben hacer una serie de obras complementarias, de mejoras en la vialidad, con ampliaciones de carriles y cambios en dinámicas viales, Con esa fase es con la que se comenzó este miércoles, indicaron en la Gerencia de Conservación de Vías y Puentes, del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI).
Asimismo, detallaron que las obras deberán ejecutarse en un plazo de 60 días efectivos de labores, tanto el lanzado del puente como las obras complementarias, por lo que se espera que todo esté listo en el mes de abril, si no hay contratiempos. Las labores se ejecutarán tanto de día como de noche. Advirtieron, igual como ocurrió en el sentido contrario, que se deberán hacer cierres parciales de carriles y trabajar con tránsito controlado.
Labores adicionales Al proyecto de lanzado del puente armable también se le agregará, con un costo global de unos ¢700 millones, una serie de mejoras en los accesos en la zona, fundamentales para la funcionalidad de los puentes modulares. Así, detallaron en el CONAVI, se eliminará por completo el acceso al retorno hacia Occidente desde el aeropuerto Juan Santamaría. Los automotores que salgan del aeropuerto deberán seguir hasta los semáforos del cruce a Río Segundo y retornar por la ruta 3, pasando frente al Fiesta Casino, y ahí se podrán incorporar a la ruta 1. Justo como complemento a este cierre del retorno a Occidente, se ampliará el carril de incorporación desde la ruta 3 (frente a Fiesta Casino) hacia la ruta 1 o Interamericana Norte. El carril que hacía retorno hacia Alajuela se va a cambiar de sentido, y se va a acondicionar para que el flujo sea en sentido Occidente-San José. Con esto se redistribuyen los carriles y la salida de la radial de Alajuela a la ruta 1 se realiza en un carril exclusivo. El carril que sale del AIJS y hacía retorno hacia Occidente se va a acondicionar y se generará un nuevo alineamiento para crear un carril de aceleración y así facilitar la incorporación de este flujo vehicular a la ruta 1. Finalmente, se generará un tercer carril de salida desde la ruta nacional 1 hacia la radial de Alajuela, en el sentido San José-Alajuela.
Cambios de losas radial Alajuela Como se informó recientemente, el total de las losas que debían ser removidas en la Radial de Alajuela, Francisco J Orlich, ya fueron demolidas. Gracias a este avance, ya se labora en el mejoramiento del sistema pluvial (aguas llovidas) en el sector que va de la estación de servicio Delta hasta el crude Molinos de Costa Rica. De igual manera, se avanza en la rehabilitación de la estructura de pavimento, el perfilado y en la colocación de material de base en los sitios en los que se deben construir las nuevas losas. Esta intervención en la vía, con sentido hacia San José, viene a complementar trabajos similares que se hicieron el año pasado, en el otro sentido de circulación. Las labores tomarán un máximo de tres meses (iniciaron hace un mes) y el proyecto tendrá un costo de ¢1.000 millones, más que los ¢820 millones del sentido contrario, ya que hay más losas por cambiar y más accesos y salidas que intervenir, detallaron las autoridades.
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