Contratación por demanda creó monopolio en materia vial en Municipalidad de Osa (Caso Diamante)

“Para ponerlo coloquialmente, nosotros pasamos de ser una pulpería a un supermercado por lo que no podíamos seguir haciendo los mismos procedimientos administrativos ante el mayor volumen de trabajo”.

Así lo explicó Rodney Gamboa encargado de procesos de gestión vial de la Municipalidad de Osa, el cambio que aplicaron en la metodología para la contratación de obras viales y que concluyó en la modalidad de contratación por demanda, que terminó adjudicando el 100 por ciento de las obras a la empresa MECO.

El visitante argumentó que el presupuesto de la municipalidad era de 600 millones en el 2016, pero ya en el 2019 había subido hasta 2.300 millones, por lo cual no podían seguir haciendo hasta 15 o más contratos anuales para el desarrollo de pequeñas obras y fue cuando se comenzó a utilizar el sistema mencionado, que hizo que todos se concentraran en un solo oferente.

La parlamentaria Sofía Guillén Pérez cuestionó este cambio de metodología, que al final sacó a todas las pequeñas empresas y solos dejó a MECO monopolizando la construcción de obra vial en la municipalidad de Osa.

Audio diputada Sofia Guillén Pérez

VISITANTES EQUIVOCADOS

Para la segunda parte de la sesión se recibió a Luis Mauricio Vega Ramírez, Natalia Gamboa, Royé Álvarez gerente de Gestión Municipal y Desarrollo Urbano y Marco Vinicio Corales gerente de Provisión de Servicios, todos de la Municipalidad de San José.

Lamentablemente apenas iniciaron los cuestionamientos los congresistas se pudo comprobar que las personas que acudieron a la comparecencia no eran las encargadas del tema y por lo tanto desconocían la mayoría de los datos que se les solicitaron.

Revisando la moción presentada por la legisladora Vanessa Castro Mora, la misma indica que se convoca a “representantes del Departamento Técnico de las siguientes municipalidades relaciona con contratos de obra pública…”

Marco Corrales explicó que la gerencia de Provisión de Servicios, la cual encabeza, tiene bajo su responsabilidad el Departamento de Vías y Maquinaria donde está la Unidad Técnica Vial, sin embargo, aclaro que esta última, tiene un reglamento, una ley y una comisión que es la que aprueba los gastos financieros, el plan quinquenal y su propio presupuesto y aunque están bajo su jerarquía tienen independencia.

OTRAS ACCIONES

Los legisladores aprobaron convocar en audiencia a Mónica Araya, presidenta ejecutiva del Instituto Nacional de Seguros, INS, para que brinde explicaciones en cuanto al secretismo en el aumento salarial decretado a los empleados de esa entidad, así como si interfirió en la privacidad de los miembros de la junta directiva ordenando, supuestamente, por medio de una contratación de expertos en informática de la empresa GBM, que revisaran las computadoras asignadas a ellos para determinan si alguno filtró el acta en la que se discutió y aprobó el aumento salarial retroactivo para más de dos mil trabajadores.

Por último, a los expedientes 23.273 Investigación sobre el proceso de coordinación llevado a cabo por el despacho de la Primera Dama Claudia Dobles (2018-2022) sobre el proyecto de tren rápido de pasajeros en la GAM y el 23.274 investigación en el Banco Popular y Popular Pensiones, sobre las presuntas pérdidas de 545 mil millones correspondientes al ROP, se acordó ampliar en 150 días hábiles, el plazo para que las respectivas subcomisiones presentes los informes.

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